Listen to this articleउत्तरकाशी। उत्तरकाशी की सिलक्यारा सुरंग में फंसे 41 लोगों को बचाने के लिए महाराष्ट्र से सेना की इंजीनियरिंग कोर को बुलाया गया है। वर्टिकल ड्रिलिंग रविवार से शुरू हो गई है। हॉरिजेंटल ड्रिलिंग के दौरान ऑगर मशीन का एक हिस्सा टूट गया था, जिसकी मरम्मत का काम चल रहा है। वहीं मैन्युअल खुदाई शुरू करने पर भी काम चल रहा है।
गुरुवार तक ड्रिलिंग खत्म होने का तारगेट
रेस्क्यू टीम ने रविवार को सुरंग के ऊपर वर्टिकल ड्रिलिंग शुरू की, पहले दिन लगभग 20 मीटर तक खुदाई की गई है। राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (NHIDCL) के प्रबंध निदेशक महमूद अहमद ने कहा कि अगर कोई बाधा नहीं आई तो वर्टिकल ड्रिलिंग गुरुवार तक खत्म हो जाएगी। जैसे-जैसे ड्रिलिंग आगे बढ़ रही है, रेस्क्यू रूट बनाने के लिए 700 मिमी चौड़े पाइप डाले जा रहे हैं। थोड़ी दूरी पर एक पतली 200-मिमी पाइप को अंदर धकेला जा रहा है। यह 70-मीटर तक पहुंच गया है।
मैन्युअल ड्रिलिंग के लिए भारतीय सेना की इंजीनियर रेजिमेंट को बुलाया गया
सिल्कयारा सुरंग में मैनुअल ड्रिलिंग के लिए भारतीय सेना के कोर ऑफ इंजीनियर्स के एक इंजीनियर समूह (मद्रास सैपर्स) की एक इकाई को बुलाया गया है। बचाव कार्य में तेजी लाने के लिए इंजीनियर रेजिमेंट के 30 जवान मौके पर पहुंच गए हैं। मैनुअल ड्रिलिंग के लिए भारतीय सेना नागरिकों के साथ मिलकर सुरंग के अंदर रैट बोरिंग करेगी। एक अधिकारी ने बताया मैन्युअल ड्रिलिंग करने के लिए भारतीय सेना नागरिकों के साथ मिलकर हथौड़े और छेनी जैसे हथियारों से सुरंग के अंदर के मलबे को खोदेगी और फिर पाइप को पाइप के अंदर बने प्लेटफॉर्म से आगे बढ़ाया जाएगा। सुरंग के अंदर 41 लोग सुरक्षित और स्थिर हैं। प्लाज्मा कटर पहुंचा और पाइप लाइन में फंसी मशीन को काटना शुरू किया।
इन 6 विकल्पों पर भी हो रहा काम
वर्टिकल ड्रिलिंग
सैयद अता हसनैन ने बताया कि रविवार से शुरू हुई वर्टिकल ड्रिलिंग दूसरा सबसे अच्छा विकल्प है। उन्होंने कहा कि 86 मीटर की वर्टिकल ड्रिलिंग के बाद सुरंग की परत को तोड़ना होगा, ताकि फंसे हुए श्रमिकों को बाहर निकाला जा सके।
साइड-वे ड्रिलिंग
श्रमिकों को बचाने के लिए साइडवेज़ ड्रिलिंग के एक विकल्प पर विचार किया जा रहा है। हालांकि साइड-वे ड्रिलिंग (170 मीटर की दूरी तय करने वाली वर्टिकल ड्रिलिंग) करने के लिए मशीनें अभी तक साइट पर नहीं पहुंची हैं। देर रात के दौरान वहां पहुंचने की उम्मीद है।
ड्रिफ्ट तकनीक
हसनैन ने बताया कि अगर अन्य विकल्प काम नहीं करते हैं, तो बचाव का एक अन्य तरीका ड्रिफ्ट तकनीक को अपनाया जा सकता है। हमें पाइप को स्थिर रखना होगा. बरमा के टूटे हुए हिस्सों को हटाना होगा। किनारे पर बहाव शुरू करने की तैयारी करनी होगी। ऊपर से नीचे की ड्रिलिंग की तैयारी करनी होगी और अंदर फंसे 41 भाइयों को स्थिर और मजबूत करना होगा, क्योंकि ये ऑपरेशन लंबे समय तक चल सकता है।
सुरंग के बड़कोट छोर से रेस्क्यू
NDMA सदस्य ने बताया कि सुरंग के बारकोट छोर से ब्लास्ट तकनीक का उपयोग करके 483 मीटर लंबी रेस्क्यू सुरंग बनाई जाएगी। हसनैन ने कहा कि पांचवां विस्फोट रविवार सुबह किया गया और 10-12 मीटर क्षेत्र में घुस गया। इससे पहले 23 नवंबर को उन्होंने कहा था कि टिहरी हाइड्रो डेवलपमेंट कॉरपोरेशन ने बारकोट-छोर से एक बचाव सुरंग का निर्माण शुरू किया है। उन्होंने कहा कि प्रतिदिन 3 विस्फोट करने का प्रयास किया गया। https://sarthakpahal.com/
